EUSKOTRENEK BAIMENIK GABE BOTA DU AXPEKO GELTOKIA / EUSKOTREN DERRIBA SIN AUTORIZACIÓN LA ESTACIÓN DE AXPE

 

EUSKOTRENEK BAIMENIK GABE BOTA DU BUSTURIAKO AXPE GELTOKIA

 Busturia, 2026ko otsailaren 13ª

Auzoko bizilagunen arabera, duela astebete aldamio eta babes-sare batzuk jarri zituzten, eta barneko elementu elektronikoak kentzen ari ziren. Otsailaren 12an, ostegunean, eraitsi egin zituzten.

Euskal estilo erregionalistako eraikin berezi hori 1896. urtearen amaieran eraiki zuten, trenbidearen Gernikatik Sukarrietarako tartea ireki zenetik. Geroago, 40ko hamarkadan, eraberritu egin zuten, eta, geroago, eraso egin zioten, ibilgu berria handitu eta Aterpea itxi zutenetik. Urte hauetan zehar, eraikin hori Axpe auzoko geltokia izan da, pertsonak eta salgaiak hartzeko gunea. Hau da, bizilagun harro batek dioen bezala, "eraikin polit bat kentzeaz gain, paisaia natural babestu baten zati batek gure bihotzaren zati bat kendu digu". Udalari kontsulta egin ondoren, esan digute ez dutela eraisteko hirigintza-lizentzia baten berririk, baina lizentziek datu pertsonalik ez dutenez, ezin da identifikatu halakorik dagoenik.

"Ferrocarriles deAmorebieta a Bermeo" liburuan jasota dago "Ferrocarriles de Amorebieta a Bermeo" lineako eraikin guztien garrantzi historiko artistikoa. 50 urte ", Juanjo Olaizola Elordi historialariarena, edo Ferrocarril de Amorebieta a Guernika y Pedernales (AGP) eta Bermeo argitalpen digitalean, baita Urdaibai orrian ere. Org.

Kultura- eta paisaia-balio eztabaidaezinak zituenez, eraikin berezi hori Plan Orokorrean (2006-2017) babestutako eraikinen tokiko katalogoan sartzea proposatu zen, baita modu generikoan babestea ere, linearen gainerako geltokiak bezala, babestu beharreko eraikin gisa babesteko, «eraikuntza-berezitasunagatik edo balio estetiko edo historiko-artistikoengatik, daudenen artean bereizten dira, eta kontserbatu eta mantendu egin behar dira», indarrean dauden hirigintza-arauek diotenaren arabera. Espainiako Ondare Historiko Artistikoaren Legean ezartzen den "zuhurtasun-printzipioa" ez da existitzen tokiko hirigintzaren arduradunen egintzetan, horien sentsibilitate eta zafietasun faltak ez baitu parekorik; izan ere, Ondare eta Obra Zibilaren Euskal Elkarteari, Gernikazarra Elkarteari edo Zain Dezagun Urdaiba Elkarteari (Aahus legeak prozeduran interesatutako elkartea, baina alkateak zigortuta) kontsulta egin izan baliete, edo, besterik gabe, prebentziozko txosten bat eskatu beharko liokete BFAko Kultura Zerbitzuari, Arau Subsidiarioek ezartzen duten bezala, horrelako eraso bati eraispen-proiektu bat izapidetu eta hari lizentzia eman aurretik. Zoritxarrez, gero Kultura Ondarearen Europako hilabetea ospatuko dugu.

Urdaibaiko Biosfera Erreserbako Lankidetza Kontseiluko zenbait kidek, duela sei hilabete geltoki-etxe hori eraisteko asmoaren berri izan genuenean, EUSKOTREN enpresa publikoaren zuzentaraura jo genuen eraikin hori eraisteko zentzugabekeriaren berri emateko, eta eskualdeko elkarteen eskura jartzea proposatu genien, paduren interpretazio-gunerako edo larrialdiko alokairu sozialeko etxebizitzetarako. Nolanahi ere, eraisteko apustua egin genuen. Aurkeztu zen memoria tekniko bat eskatu zitzaigun. Baina, ikusita, ez da kontuan hartu.

Honako baieztapen hau partekatu eta errepikatu behar dugu: «Urratutako bigarren printzipioa interes orokorraren benetako babesa da. Ondare historikoa ez da lurzoruaren jabeena, ezta administrazioaren kudeatzaile zirkunstantzialena ere; kolektibitatearena da. Horregatik, legeak zaintza aktiboko eginkizuna ezartzen die botere publikoei. Ez da nahikoa eraikin bat katalogatzea eta izapidea betetzat jotzea: beharrezkoa bada, zaindu, esku hartu eta zigortu egin behar da, eta, hala badagokio, ofizioz jardun behar da kalte itzulezinak saihesteko. Administrazio-ekintzarik eza, legez kanpoko emaitza bat dakarrenean, ez da neutrala: juridikoki garrantzitsua eta politikoki onartezina da " Javier Gonzalez de Durana UPVko Irakaslerena.

Euskotreneko arduradunek eraso bat egin zuten kristalezko eta altzairu herdoilgaitzezko hautestontzi bat eraikita, eta gero erakinean giltzarrapo bat eta burdin hesi bat jarrita, behartsuei aterperik eman ez ziezaien. Orain 2026ko otsailaren 12ko arratsaldean, 130 urte zituela, erabat eraitsi dute, alkatetza baten begiztekin, udalbatzaren oniritziarekin, zeinak kultura-ondarea babesteko legezko betebeharra baitute, bakean atseden hartzeko, baina zure erabiltzaileek negar egingo dizugu.

Erroxeli Ojinaga Filibi
ZAIN DEZAGUN URDAIBAI ELKARTEA

 

EUSKOTREN DERRIBA SIN AUTORIZACIÓN LA ESTACIÓN DE AXPE, EN BUSTURIA

 En Busturia a 13 de Febrero de 2026

Según los vecinos de la barriada, hace una semana se instalaron unos andamios y redes protectoras y se estaban retirando elementos electrónicos internos y que a larde noche del jueves día 12 de Febrero se procedió a su derribo.

Este singular edificio de estilo regionalista vasco, construido a finales del año 1896 año de la apertura del tramo de Gernika a Pedernales de la línea de ferrocarril, y luego reformado en los años 40, para ser agredida más tarde con el recrecido del nuevo anden y el cierre del Aterpe. A lo largo de estos años este edificio ha servido como estación de la barriada de Axpe, punto de recepción de personas y mercancías. Es decir como afirma un vecino entristecido; “no solo nos han quitado un bonito edificio parte de un paisaje natural protegido, nos han quitado un trozo de nuestro corazón”. Consultado el ayuntamiento nos dicen no tener constancia de una licencia urbanística para su derribo, pero dado que las licencias no contienen datos personales no se puede identificar su existencia.

La importancia de histórica artística de todos los edificios de la línea “de los FFCC Vascongados” esta constatada en el libro “El Ferrocarril de Amorebieta a Bermeo. 50 años” del historiador Juanjo Olaizola Elordi o en la publicación digital Ferrocarril de Amorebieta a Guernika y Pedernales (AGP) y Bermeo, como también en la página Urdaibai.Org.  

Por sus indiscutibles valores culturales  y paisajísticos ese singular edificio estaba propuesto ser incluido en catalogo local de edificación protegida en el Fenecido Plan General (2006-2017), como también genéricamente protegido al igual que los demás estaciones de la línea para su protección como edificación a preservar por su “singularidad constructiva o por sus valores estéticos o histórico-artísticos se distingue entre las existentes, debiendo ser objeto de conservación y mantenimiento” según dice las vigentes Normas Urbanísticas. El “principio de precaución” que se establece en la Ley Patrimonio Histórico Artístico Español, no existe en los actos de los responsables del urbanismo local, cuya falta de sensibilidad y zafiedad no tiene parangón, ya que si hubieran consultado a Asociación  Vasca de Patrimonio y Obra Civil, a Gernikazarra Elkartea, o a Zain Dezagun Urdaiba Elkartea (asociación interesada en el procedimiento por la ley Aahus pero proscrita por el Alcalde) o simplemente pedir preventivamente un informe al servicio de Cultura de la DFB como establece las NN.SS., antes de tramitar y conceder licencia a un Proyecto de Derribo a una agresión como esta. Desgraciadamente una más y luego celebraremos el mes europeo del Patrimonio Cultural.

Varios miembros del Consejo de cooperación de la Reserva de la Biosfera de Urdaibai, cuando hace seis meses nos enteramos de la intención de derribar esta casa-estación nos dirigimos a la Directiva de la Empresa Pública EUSKOTREN para informarles del sinsentido de derribar ese edificio, y les propusimos ponerlo a disposición de las asociaciones de la comarca para punto de interpretación de la marismas o para vivienda de alquiler social de emergencia, en todo caso nos apusimos a su derribo. Se nos solicito una memoria técnica que se presentó. Pero por lo visto no ha sido tomada en cuenta.

Debemos compartir y repetir la siguiente afirmación “El segundo principio vulnerado es el de tutela efectiva del interés general. El patrimonio histórico no pertenece a los propietarios del suelo ni a los gestores circunstanciales de la administración; pertenece a la colectividad. Por ello, la ley impone a los poderes públicos una función de custodia activa. No basta con catalogar un edificio y dar por cumplido el trámite: es necesario vigilar, intervenir, sancionar si es preciso y, llegado el caso, actuar de oficio para evitar daños irreversibles. La inacción administrativa, cuando conduce a un resultado ilegal, no es neutral: es jurídicamente relevante y políticamente inaceptable” Del Profesor UPV Javier Gonzalez de Durana.

Los responsables de Euskotren ya cometieron una agresión con la construcción de una urna de cristal de acero inoxidable, y luego de poner un candado y una verja al edificio para que no diera cobijo a los indigentes, ahora ha procedido a su derribo total en la tarde de ayer día 12 de febrero de 2026, con la edad de 130 años, con las bendiciones de una Alcaldía, el visto bueno de la corporación, que tienen el deber legal de proteger el patrimonio cultural, descanse en paz, pero tus usuarios te lloraremos.

Erroxeli Ojinaga Filibi

 ZAIN DEZAGUN URDAIBAIA ELKARTEA